Кронштейн запаски или фаркоп под квадрат
Хвостовик 50×50 у кронштейна запасного колеса и у переходника фаркопа — один и тот же стандарт, из-за чего возникает вопрос: можно ли поставить оба узла одновременно, или нужно выбирать что-то одно под конкретную задачу.
В чём причина / суть
Причина путаницы — оба узла физически совместимы с одним и тем же квадратным гнездом 50×50, и на первый взгляд кажется, что раз хвостовик одинаковый, то использовать их можно параллельно. На деле гнездо одно, и в него в конкретный момент времени вставлен либо кронштейн запаски, либо переходник фаркопа под сцепку — не оба сразу. Выбор определяется не техническими ограничениями хвостовика, а тем, какая из двух задач для вас первична: перевозка запасного колеса снаружи или буксировка прицепа/навеска на сцепку.
Решение
Если задачи не пересекаются во времени (например, запаска нужна постоянно, а прицеп — раз в сезон), самый практичный вариант — держать кронштейн запаски установленным постоянно и снимать его на время буксировки, заменяя переходником с шаром. Смена узлов занимает 5-15 минут откручиванием стопорного пальца. Если обе задачи актуальны одновременно и часто, решение — второе гнездо на кузове (если бампер это позволяет физически) или кронштейн запаски с интегрированным дополнительным квадратом под фаркоп (см. модели для Toyota Land Cruiser Prado 120 и LC200 в разделе кронштейнов — они идут сразу с квадратом под фаркоп).
Как проверить/установить
Перед покупкой определите приоритетную задачу и посчитайте, как часто вам нужны обе функции одновременно. Если редко — берите один узел и докупайте второй только когда понадобится, снимая между использованиями. Если регулярно — ищите модель кронштейна с готовым дополнительным квадратом (не все модели это предусматривают) или рассматривайте второе гнездо.
Похожие вопросы
Подробнее про установку квадрата в бампер и подбор авто под этот стандарт — на соседних страницах этого раздела.
Вопросы и ответы
Можно ли поставить кронштейн запаски и переходник фаркопа одновременно в одно гнездо?
Нет, гнездо 50×50 в один момент времени занято либо кронштейном запаски, либо переходником фаркопа — оба узла используют один и тот же квадрат по очереди, а не параллельно.
Как часто нужно менять узлы, если использую и то, и другое?
Зависит от ваших задач — если буксировка прицепа разовая, а запаска нужна постоянно, менять придётся только на время буксировки. При регулярной потребности в обоих узлах одновременно рассмотрите модель кронштейна с интегрированным вторым квадратом.
Есть ли модели, где оба узла стоят сразу?
Да, часть модельных кронштейнов запаски (например, под Toyota Land Cruiser Prado 120 и LC200) идёт сразу с дополнительным квадратом 50×50 под фаркоп — уточняйте это в карточке конкретной модели под ваш автомобиль.