Виды: кронштейн запасного колеса
Кронштейны запаски делятся на универсальные (садятся на любой фаркоп с квадратным гнездом 50×50) и модельные — под штатный бампер конкретного авто, без переходников. Отдельно — по конструкции: статичный, поворотный (открывается в сторону) и калитка (откидная дверь с запаской). Ниже — 8 вариантов с ценами и совместимостью.
Универсальный кронштейн запасного колеса на квадрат 50×50Крепится на квадрат 50×50 любого фаркопа, не привязан к марке авто — вариант на случай смены машины или нестандартной установки.
Кронштейн-калитка запасного колесаОткидная дверь-крепление вместо поворотного механизма — колесо не мешает доступу в багажник, но добавляет вес на задней двери.
Поворотный откидной кронштейн запасного колесаОтворачивается в сторону на шарнире, освобождая проём багажника полностью — удобнее калитки при частой погрузке крупных вещей.
Кронштейн запасного колеса на УАЗ ПатриотПод штатный задний бампер УАЗ Патриот, отдельно — для рестайлинга 2015+ и для кузова 2005-2014 годов.
- Кронштейн запасного колеса на УАЗ Хантер
Для УАЗ Хантер и 3159 Барс, встаёт на штатное место; вариант с подсветкой номера — под заказ.
Кронштейн запасного колеса на Toyota Land CruiserПод Land Cruiser 100/105/200 и Prado 120 — отдельно версии с квадратом 50×50 под дополнительный фаркоп.
- Кронштейн запасного колеса на Nissan Patrol
Под штатный бампер Nissan Patrol Y61, исполнение под заказ — уточняйте сроки перед покупкой.
Аксессуары для кронштейна запасного колесаФиксатор люфта, газовый амортизатор калитки, рамка под номер и крепление канистры — чем докомплектовать уже установленный кронштейн.
Как выбрать кронштейн запаски
Кронштейн запаски выбирают в первую очередь под способ крепления. Если на авто уже стоит фаркоп с квадратным гнездом 50×50 (штатно или после установки переходника) — подойдёт универсальный кронштейн: он не завязан на марку и переставится на другую машину с таким же гнездом. Если фаркопа нет и ставить его отдельно нецелесообразно — нужен кронштейн под штатный бампер конкретного авто (модельный ряд у Podgotoffka есть для УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, Land Cruiser и Nissan Patrol).
Второй критерий — конструкция. Статичный кронштейн жёстко зафиксирован и не открывается: проще и дешевле, но колесо частично перекрывает доступ в багажник. Поворотный кронштейн отворачивается в сторону на шарнире — удобно, если багажник грузят часто и объёмными вещами. Калитка — отдельная откидная дверь с запаской вместо штатной, визуально аккуратнее, но добавляет нагрузку на петли задней двери, это стоит учитывать на кузовах с уже изношенными петлями.
Третий критерий — нагрузка. Кронштейн держит не только вес диска с резиной, но и докатку или полноразмерное запасное колесо, а на ходу — дополнительную динамическую нагрузку от тряски на бездорожье. Единого паспортного значения для всех моделей нет — нагрузку конкретного кронштейна и фаркопа, в который он устанавливается, уточняйте на карточке товара, особенно перед установкой тяжёлой грязевой резины.
Материал и покрытие — сталь с порошковой окраской или оцинковкой. Для регионов с реагентами на дорогах предпочтительнее оцинковка или дополнительная антикоррозийная обработка сварных швов после установки.
Установка и совместимость
Кронштейн запаски на квадрат 50×50 устанавливается в штатное или дополнительно смонтированное гнездо фаркопа — процедура одинакова независимо от марки авто. Модельные кронштейны (под УАЗ Патриот, Хантер, Land Cruiser, Nissan Patrol) крепятся на штатные точки бампера без сверления кузова — сверьте год выпуска и рестайлинг перед заказом, крепления часто отличаются между поколениями одной модели.
После установки любого типа кронштейна — статичного, поворотного или калитки — проверьте затяжку крепежа, а при регулярных поездках по бездорожью протяните его повторно через 200-300 км: вибрация ослабляет резьбовые соединения быстрее, чем на асфальте. Если люфт в верхнем регулируемом узле сохраняется после протяжки — это устраняется отдельным фиксатором переходника, а не заменой самого кронштейна.
Товары Podgotoffka по теме
Ниже — конкретные позиции Podgotoffka по кронштейнам запаски: универсальные на квадрат 50×50, калитка, поворотный адаптер и модельные варианты под УАЗ, Land Cruiser и Nissan Patrol. Цены и наличие уточняйте по ссылке — на сайте они актуальнее, чем в любом собранном заранее каталоге.
Вопросы и ответы
Чем универсальный кронштейн на квадрат 50×50 отличается от кронштейна под конкретное авто?
Универсальный крепится в квадратное гнездо фаркопа 50×50 и не зависит от марки — переставляется на другую машину с таким же гнездом. Модельный кронштейн крепится на штатные точки бампера конкретного авто без фаркопа, но подходит только под этот кузов и год выпуска — при смене машины его придётся продавать вместе с автомобилем.
Можно ли поставить кронштейн запаски и фаркоп одновременно?
Один и тот же квадрат 50×50 физически занят либо кронштейном запаски, либо переходником фаркопа под сцепку — одновременно оба узла в одно гнездо не встанут. Решение — второе гнездо, если бампер это позволяет, или поворотный/откидной кронштейн, который освобождает доступ к фаркопу при необходимости буксировки.
Какую нагрузку выдерживает кронштейн запасного колеса?
Паспортная нагрузка зависит от конкретной модели кронштейна и фаркопа, в который он устанавливается — единого значения для всех вариантов нет. Перед установкой тяжёлой грязевой резины или полноразмерной докатки уточняйте нагрузку у конкретного товара на podgotoffka.ru, а не ориентируйтесь на характеристики похожей модели.
Кронштейн-калитка и поворотный кронштейн — в чём разница?
Калитка — это отдельная откидная дверь с запаской вместо штатной задней двери, открывается как дверь. Поворотный кронштейн крепится к квадрату 50×50 и отворачивается в сторону на шарнире, оставляя штатную дверь на месте. Калитка визуально аккуратнее, поворотный кронштейн проще и обычно дешевле в установке.
Что делать, если кронштейн после установки люфтит/стучит?
Сначала протяните крепёж — на первых 200-300 км вибрация ослабляет резьбу быстрее, чем на асфальте. Если стук остаётся в верхнем регулируемом узле квадрата 50×50, а не в самом креплении к бамперу — это устраняется фиксатором переходника фаркопа, отдельно от замены кронштейна.
Смежные категории
Кронштейн запаски работает с тем же гнездом 50×50, что и фаркоп-переходник, поэтому эти категории часто выбирают вместе. Если после установки появился люфт — решение в комплектующих для фаркопов. Отдельно — багажник на крышу для остальной экспедиционной нагрузки.